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为什么说飞行员不能开车 原来是有原因时间:2018-01-15 00:51:53   来源:汽扯风云   作者:

在网上就有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车,飞行员怎样不能够开车了呢?反应灵敏技术好,若是开车的话肯定是老司机,半信半疑就在网上查了查,发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车,接送都是组织专人的,或许自个乘坐公共汽车,就不明白了飞行员为何不能驾驭汽车呢?

在网上就有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车,飞行员怎样不能够开车了呢?反应灵敏技术好,若是开车的话肯定是老司机,半信半疑就在网上查了查,发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车,接送都是组织专人的,或许自个乘坐公共汽车,就不明白了飞行员为何不能驾驭汽车呢?

为什么说飞行员不能开车 原来是有原因

飞行员就是指航空器,如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶,其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外,还要担负领航、通信、射击等任务,基本上算全能人员,也凸显出飞行员的重要战略价值,不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。

为什么说飞行员不能开车 原来是有原因

我国的空军飞行员是空军强大战斗力的重要组成部分,也就造成了空军飞行员是军队重点管理的对象。同时空军飞行员也是中国民航飞行技师的重要来源。况且培养一名空军飞行员十分困难的,不仅要求身体素质要高,身体比例要好。我一同学从高中选拔都到省选拔区了,就因为脚掌稍微长了几厘米而被筛选出来,可以看出空军选拔的严苛以及重要性。

为什么说飞行员不能开车 原来是有原因

有这么一种说法,如果飞机失事,宁肯牺牲飞机,也要保住飞行员,因为培养一名飞行员是十分困难的,不仅要求飞行员身体素质要高,同时心理素质也要过硬。再者,培养一名飞行员的成本也是比较高的。据了解,培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币,轰-6飞行员需要465万元人民币,折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中,为了保障飞行员的地面安全,避免和减少不必要的损失,空军部队都有专门规定,飞行员不得开车。

为什么说飞行员不能开车 原来是有原因

但就像现在军队条令有明文规定,士兵在军队中不得使用手机一样,毕竟现在是和平年代,军人也是人,用手机给家人报个平安,这是自古就有的传统。只要军人不泄露军事机密,现在已经适量放宽限制了。飞行员在日常生活中开车也是很难制止的,特别是在一些机场与市区不太远的大中城市,没有相应的公交等交通便捷设施,你不能让飞行员开飞机经城市吧!相比骑自行车、摩托等其他的交通方式,开车还是最安全的交通方式。

为什么说飞行员不能开车 原来是有原因

其实,国家并没有规定说飞行员不能开车,飞行员经年累月的训练,脑中有的全是飞机的相关操作,许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了,再加上开车容易有些“职业病”,所以才有了飞行员不能开车的说法。

为什么说飞行员不能开车 原来是有原因

飞行员开车会怎样呢?

1、上坡时老是向后拉方向盘;

2、总觉得速度小;

3、老是以为油门在右手;

4、减速的时候老想用减速板;

5、遇到红灯时的第一个念头就是想转一圈;

6、右座没有人就觉得不对劲;

7、下车后老是想提个包包啥的下车;

8、老是喜欢骑着黄实线开车;

9、每次加油都不想给钱,只想签个字就走人;

10、转弯时,总不喜欢打转向灯,还觉得应该带点坡度;

11、安全带总觉得少了一条;

12、下坡时,总往前推方向盘;

13、停车熄火后,拉起手刹还想旋转一下;

14、总觉得汽车的按钮开关没飞机多,老把里程表当高度表;

15、不习惯自己倒车,老想拖车把我推出来;

16、上路前,喜欢先绕车转一圈检查;

17、发动机熄火时,跟交警报告:发动机失效,请求协助;

18、总想看仪表,相信仪表,不注意观察外面;

19、老是想有人送上咖啡;

20、停车不好停时老想找引导车;

21、始终保持左手握方向盘,右手握排挡。

22、一有雾就想开雷达。

看来在天上是天之骄子的飞行员,在地面上也是一位“马路杀手”,所以很多的飞行员在休假的时候都不会开车的,工作期间,民航飞行员航司基本负责接送。

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